這種電壓的出現(xiàn)具有隨機(jī)性，因此預(yù)防的難度相對來說也較大，如不采取措施加以限制或消除，有可能使電氣設(shè)備的絕緣擊穿而損壞或造成事故，因此必須引起足夠的重視操作過電壓的特性與開關(guān)設(shè)備操作的形式有關(guān)。定制汽車用熔斷器在F-C回路中，低壓熔斷器的開斷不是過零開斷，而是一種截流開斷，即在電流峰值前的截斷電流下強(qiáng)迫開斷，這時儲存在磁場(電感)中的能量對電容放電形成比較高的操作過電壓。一般熔斷器的熔管越長，操作過電壓越高。高壓限流熔斷器在切斷故障的過程中在它的端子上將出現(xiàn)瞬態(tài)異常電壓，它可以是峰值弧電壓，也可能是在瞬態(tài)恢復(fù)電壓時間內(nèi)出現(xiàn)的電壓。對高壓限流熔斷器來說，青海汽車用熔斷器電弧電壓越高，電流越小，越有利于切斷故障電流，但是電弧電壓不能無限制地提高，必須受到允許過電壓水平的限制。蘇熔真空接觸器在F-C回路當(dāng)中的功能主要是接通和斷開高壓電動機(jī)、低壓變壓器等用電負(fù)荷。真空接觸器雖然在滅弧室的結(jié)構(gòu)上與斷路器有微小差異，但它們的滅弧原理是相同的。

真空接觸器滅弧能力很強(qiáng)，開斷高壓感應(yīng)電動機(jī)空載或額定電流時，工頻電流在自然過零前往往提前熄滅，電流突然中斷，形成截流現(xiàn)象，產(chǎn)生截流過電壓；高頻電弧重燃過電壓發(fā)生的幾率較高，過電壓幅值也很高，產(chǎn)生電弧重燃過電壓。定制汽車用熔斷器除對絕緣造成損害外，回路中發(fā)生強(qiáng)大的操作過電壓會燒毀接觸器的觸頭，破壞設(shè)備絕緣的薄弱環(huán)節(jié)以至于引起大面積的短路由此可見，F(xiàn)-C回路在使用過程中可能產(chǎn)生操作過電壓，給相應(yīng)供電系統(tǒng)的絕緣帶來損壞，因此有必要考慮設(shè)置相應(yīng)的過電壓保護(hù)裝置。過電壓保護(hù)裝置的作用是防止雷電過電壓的沖擊，限制操作過電壓的幅值，降低過電壓的陡波陡度。目前FC回路過電壓保護(hù)裝置按設(shè)計思想不同可分為兩類，一類是以氧化鋅閥片構(gòu)成的過電壓限制器，青海汽車用熔斷器另一類是電容器與電阻元件串聯(lián)而成的阻容吸收器高壓限流熔斷器的滅弧特性及操作過電壓分析，髙壓熔斷器切斷故障電流的過程，是熔體元件溫升，然后熔化、蒸發(fā)、形成間隙，直至間隙之間電壓急劇上升，擊穿出現(xiàn)電弧，電弧燃燒熄滅的過程。

當(dāng)真空接觸器額定短路開斷電流為4kA時，綜合保護(hù)裝置的過流閉鎖電流為3.3kA。但是，青海汽車用熔斷器為防止測量TA飽和、導(dǎo)致保護(hù)裝置大電流閉鎖出口失效，回路配置TA的變比不能太小，以保證閉鎖電流的整定值小于TA的飽和電流。當(dāng)保護(hù)裝置沒有大電流閉鎖功能時，若高壓熔斷器熔斷電流小于高壓接觸器允許斷開電流，則電流速斷保護(hù)不必退出，若高壓熔斷器熔斷電流大于高壓接觸器允許斷開電流，則電流速斷保護(hù)需退出。過負(fù)荷保護(hù)。電動機(jī)回路長時間過負(fù)荷運行會引起電動機(jī)定子過熱，并引起電機(jī)絕緣老化，甚至電機(jī)燒毀或發(fā)生嚴(yán)重短路，過負(fù)荷保護(hù)是電動機(jī)回路的主保護(hù)之一，反映電動機(jī)過負(fù)荷程度。當(dāng)電動機(jī)在過負(fù)荷運行時，由于回路電流較小，一般考慮由真空接觸器動作進(jìn)行保護(hù)。過負(fù)荷保護(hù)的動作時間要與電動機(jī)允許的過負(fù)荷時間配合，一般情況下取電動機(jī)的最長起動時間。定制汽車用熔斷器綜合保護(hù)裝置提供的過負(fù)荷保護(hù)均為反時限保護(hù)，曲線隨發(fā)熱時間常數(shù)及冷、熱態(tài)運行情況不同上下變化。在曲線選擇時，除考慮電動機(jī)的實際發(fā)熱常數(shù)和運行工況外，尚應(yīng)考慮躲過電動機(jī)起動及所選曲線與熔斷器特性曲線交點對應(yīng)的電流值小于接觸器的額定開斷電流兩種情況。

電弧的基本特性。定制汽車用熔斷器高壓熔斷器因供電回路故障發(fā)生熔斷時，熔斷器的電弧范圍內(nèi)一般由陰極壓降區(qū)、陽極壓降區(qū)和弧柱區(qū)等三部分組成。陰極壓降區(qū)長度大約只有10mm，在這個區(qū)域的一端，電流是在金屬蒸汽中流過；另一端，電流是在固體或液體金屬的陰極上流過。陰極壓降區(qū)的電壓降大約為10V。陽極壓降區(qū)長度大約也只有10-3mm，在這個區(qū)域的一端，電流是在金屬蒸汽中流過；另一端，電流是在固體或液體金屬的陽極上流過?？缭陉枠O壓降區(qū)的電壓，可以是由零至熔體材料的原子電離電位之間的任何值，般認(rèn)為取熔體材料的電離電位較合理?；≈鶇^(qū)占據(jù)陰極壓降區(qū)和陽極壓降區(qū)之間的全部空間。青海汽車用熔斷器弧柱區(qū)溫度很高，一般在絕對溫度5000K以上?；≈鶇^(qū)可以認(rèn)為是具有一定導(dǎo)電率的導(dǎo)體，其內(nèi)部電場強(qiáng)度較低，這一段的電壓與電弧燃燒的熾熱程度、弧柱截面的大小、弧柱的長度等各種因素有關(guān)。其特點是電流大時，壓降較?。浑娏餍r，壓降反而較大。維持電弧高溫燃燒是由回路電感提倛主要能源，因為切斷短路電流時，回路電感之中是儲存有磁場能量的，該能量系維持電弧持續(xù)燃燒的主要能源。

單相接地保護(hù)。采用零序電流互感器獲取電動機(jī)的電纜零序電流構(gòu)成單相接地保護(hù)。啟動時間過長保護(hù)。該保護(hù)主要用于保護(hù)電動機(jī)在啟動時的堵轉(zhuǎn)，電動機(jī)在規(guī)定的時間未完成起動時保護(hù)動作，其時限大于電機(jī)實際正常起動的最長時限。定制汽車用熔斷器低電壓保護(hù)。當(dāng)電機(jī)任一相電壓低到整定值時，可動作于跳閘。斷相(不平衡)保護(hù)。用于防止電動機(jī)電流嚴(yán)重不對稱，產(chǎn)生較大的負(fù)序電流，從而造成轉(zhuǎn)子過熱，該保護(hù)可設(shè)兩段定時限保護(hù)。為電動機(jī)供電的FC回路保護(hù)整定計算，以1000kW泵類電動機(jī)為例，制造廠給出電動機(jī)額定電流為120.3A起動電流為750A，根據(jù)工藝系統(tǒng)技術(shù)特點其起動時間為6s，每小時起動2次。電流速斷保護(hù)。當(dāng)回路發(fā)生短路故障時，由于短路電流較大，由電流速斷保護(hù)動作。FC回路的電流速斷保護(hù)由熔斷器提供，其動作特性即為回路所選擇的高壓限流熔斷器的時間一電流特性曲線。青海汽車用熔斷器F-C回路中的真空接觸器具有一定的短路電流分?jǐn)嗄芰?，為降低熔斷器的更換率，節(jié)省運行成本，F(xiàn)C回路中的真空接觸器宜承擔(dān)其分?jǐn)嗄芰Ψ秶鷥?nèi)的速斷保護(hù)功能，這可以通過綜合保護(hù)裝置來實現(xiàn)。

操作過電壓對旋轉(zhuǎn)電機(jī)絕緣安全造成的危害比對靜止設(shè)備的嚴(yán)重，高壓廠用電系統(tǒng)中電動機(jī)的絕緣水平低于輸變電設(shè)備(變壓器、斷路器)的絕緣水平，每次嚴(yán)重的操作過電壓沖擊都會產(chǎn)生破壞性的超強(qiáng)暫態(tài)電場，它不僅加劇了電機(jī)內(nèi)部局部放電和介質(zhì)絕緣劣化過程，而且引起繞組電位分布不均，進(jìn)一步誘發(fā)定子絕緣介質(zhì)局部放電，當(dāng)部分繞組上的電壓超過其絕緣的承受能力，必將造成電機(jī)絕緣擊穿的事故。定制汽車用熔斷器低壓干式變壓器的安全運行和使用壽命，很大程度上取決于變壓器繞組絕緣的安全可靠。繞組溫度超過絕緣耐受溫度會使絕緣破壞，這是導(dǎo)致變壓器不能正常工作的原因之一。因此對變壓器的運行溫度的監(jiān)測及其報警控制是十分重要的。低壓干式變壓器的絕緣散熱情況與過載能力、環(huán)境溫度、冷卻方式過載前的負(fù)載情況(起始負(fù)載)和發(fā)熱時間常數(shù)等有關(guān)。低壓干式變壓器冷卻方式分為自然空氣冷卻(AN)和強(qiáng)迫空氣冷卻(AF)。青海汽車用熔斷器自然空氣冷卻時，變壓器可在額定容量下長期連續(xù)運行；強(qiáng)迫空氣冷卻時，變壓器輸出容量可提高50%。