這一要求在火力發(fā)電廠的空壓機負荷控制中經(jīng)常體現(xiàn)?；鹆Πl(fā)電廠中的空壓機負荷因其控制條件復(fù)雜，通常由空壓機廠家配置成套控制柜，控制命令一般由控制柜發(fā)出，此時需明確對控制柜發(fā)出命令的要求，即跳閘命令和合閘命令需為獨立的兩個常開接點，而不能由一個帶保持的命令替代。專業(yè)汽車用熔斷器真空接觸器的控制回路，控制電源。從真空接觸器控制電源方面，控制電源分為直流電源控制和交流電源控制兩類。直流電源控制的特點是接線簡單、可靠，缺點是直流饋線故障時，影響回路操作。交流電源控制分為有隔離變壓器和無隔離變壓器兩種情況，前者控制電源源于相關(guān)的一次回路，直接從開關(guān)柜內(nèi)取得，獨立性好，在有無直流電源的場合均可使用。與直流電源控制相比，無隔離變壓器的交流控制電源不如有隔離變壓器的可靠，寧夏汽車用熔斷器兩種交流控制接線的共同缺點是接線復(fù)雜、可靠性要差?？刂埔??；鹆Πl(fā)電廠中對于F-C回路的控制要求，回路的設(shè)計應(yīng)符合DLT5153《火力發(fā)電廠廠用電設(shè)計技術(shù)規(guī)程》有關(guān)的要求。

負序電流保護。寧夏汽車用熔斷器負序電流保護可以對電動機反相運行、斷相運行匝間短路、電壓不對稱等異常情況進行保護，負序電流保護通常分為兩段。負序一段保護電流值按躲過區(qū)外不對稱短路時電動機負序反饋電流和電動機啟動時由于互感器的誤差以及暫態(tài)特性出現(xiàn)的負序電流。當(dāng)綜合保護裝置提供負序反相閉鎖功能時，動作時限可取(0.5-1)s，否則延時需要適當(dāng)加長為5~6s，以躲過電動機外部兩相短路故障產(chǎn)生的負序電流引起的誤動作。專業(yè)汽車用熔斷器負序二段保護電流值按躲過正常運行時可能的最大負序電動作時限一般取大于電動機啟動時間。單相接地保護。目前，綜合保護裝置多提供有單相接地保護，有些裝置接地電流值可以整定得很低，完全可以滿足保護的靈敏度要求。中性點不接地時，接地保護的電流動作值應(yīng)躲過外部單相接地時電動機的電容電流。起動時間過長保護。電動機起動時間過長會造成電動機過熱，因此起動時間過長保護作用于跳閘。低電壓保護。當(dāng)供電電壓降低或者供電短時中斷后，為防止電動機自啟動時使供電電壓進一步降低，以致造成重要電動機自起動困難。

根據(jù)高壓限流熔斷器的焦耳積分特性，F(xiàn)-C 回路故障時故障電流越小，熔斷器最小弧前焦耳積分值反而越大，當(dāng)故障電流小于熔斷器與接觸器保護交接點電流時，由于綜合保護裝置的曲線所對應(yīng)的開斷時間低于熔斷器的熔斷時間，所以對應(yīng)此電流的整個F-C回路的熱效應(yīng)值小于熔斷器的焦耳積分值，因此故障時流過回路的最大熱效應(yīng)值應(yīng)在保護交接點電流附近及所對應(yīng)的時間。專業(yè)汽車用熔斷器實際工程中，F(xiàn)-C 回路的最大短路電流熱效應(yīng)即是熔斷器與真空接觸器的保護交接點處的焦耳積分值。由于選擇熔斷器時要躲過電動機的起動電流或變壓器的勵磁涌流的影響，對于變壓器還應(yīng)考慮低壓側(cè)電動機成組自起動的影響，因此，保護交接點所對應(yīng)的時間一般在 2～30s之間。結(jié)合電纜的熱穩(wěn)定性能和保護交接點所對應(yīng)的時間，可以確定選擇電纜截面方法。根據(jù)電纜在過電流時的特性和耐受能力，當(dāng)該交接點對應(yīng)的動作時間小于5s時，電纜處于近似絕熱狀態(tài)，按該點對應(yīng)的熔斷器的最大動作熱效應(yīng)值，寧夏汽車用熔斷器再根據(jù)絕熱狀態(tài)下的電纜最小熱穩(wěn)定截面確定電纜截面，此時電纜的耐受溫度為短路時允許溫度（以交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜為例，為250℃）。

過電流保護，可滿足變壓器低壓側(cè)三相短路時的熱穩(wěn)定要求；曲線F相當(dāng)于速斷保護，用于在大的故障電流情況下，迅速切除變壓器。負序電流保護。專業(yè)汽車用熔斷器一般負序電流一段保護作為兩相短路的后備保護。負序電流一段保護電流整定值可按低壓母線兩相短路時靈敏系數(shù)不低于1.5的條件整定。廠變低壓母線兩相短路電流，折算到高壓側(cè)，A。負序電流一段保護動作時間t按與低廠變低壓母線進線短延時保護動F-C回路的控制絲熔斷前動作。瓦斯保護。瓦斯保護是針對油浸變壓器內(nèi)部故障的一種有效保護，隨著故障的嚴重程度不同分別作用于發(fā)信號和跳閘。對F-C回路供電的油浸變壓器，重瓦斯接點動作于跳真空接觸器跳閘。受接觸器額定開斷電流的限制，當(dāng)變壓器內(nèi)部故障而使故障電流大于綜合保護裝置的過流閉鎖電流時，寧夏汽車用熔斷器綜合保護裝置將閉鎖保護出口使接觸器不動作，由高壓熔斷器來切除故障。溫度保護。對于干式變壓器，可設(shè)置溫度保護，高溫告警，超溫動作于真空接觸器跳閘，具體溫度定值一般按變壓器制造廠家要求設(shè)定。